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詳細(xì)新聞
為適應(yīng)橋梁需要生產(chǎn)的鑄鐵護(hù)欄支架
鑄鐵護(hù)欄支架用以澆注鑄件的鋼。鑄造合金的一種。鑄鋼分為鑄造碳鋼、鑄造低合金鋼和鑄造特種鋼為適應(yīng)特殊需要而煉制的合金鑄鋼，品種繁多，通常含有一種或多種的高量合金元素，以獲得某種特殊性能。高錳鋼能耐沖擊磨損，多用于礦山機(jī)械、工程機(jī)械的耐磨零件；以鉻或鉻鎳為主要合金元素的各種不銹鋼，用于在有腐蝕或650℃以上高
溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。橋欄支架工藝流程及分類：鑄鐵護(hù)欄支架：砂模成型 → 澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品 。鑄鋼護(hù)欄支架：砂模成型 → 砂模硬化 → 電爐澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品。高速護(hù)欄成型：鋼板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品噴砂處理 → 噴漆(鍍鋅/浸塑) → 成品 。鑄造碳鋼碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于的為鑄造低碳鋼，鑄鐵護(hù)欄支架含碳的為鑄造中碳鋼，含碳的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，鑄鐵護(hù)欄支架在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；鑄鐵護(hù)欄支架在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。鑄造低合金鋼含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過(guò)熱處理獲得更好的機(jī)械性能。鑄鐵護(hù)欄支架鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。 
溫條件下工作的零件，如化工用閥體、泵、容器或大容量電站的汽輪機(jī)殼體等。橋欄支架工藝流程及分類：鑄鐵護(hù)欄支架：砂模成型 → 澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品 。鑄鋼護(hù)欄支架：砂模成型 → 砂模硬化 → 電爐澆鑄 → 半成品成型 → 噴砂處理 → 噴漆 → 成品。高速護(hù)欄成型：鋼板裁剪 → 仿形切割 → 部件焊接 → 半成品噴砂處理 → 噴漆(鍍鋅/浸塑) → 成品 。鑄造碳鋼碳為主要合金元素并含有少量其他元素的鑄鋼。含碳小于的為鑄造低碳鋼，鑄鐵護(hù)欄支架含碳的為鑄造中碳鋼，含碳的為鑄造高碳鋼。隨著含碳量的增加，鑄造碳鋼的強(qiáng)度增大，硬度提高。鑄造碳鋼具有較高的強(qiáng)度、塑性和韌性，成本較低，鑄鐵護(hù)欄支架在重型機(jī)械中用于制造承受大負(fù)荷的零件，如軋鋼機(jī)機(jī)架、水壓機(jī)底座等；鑄鐵護(hù)欄支架在鐵路車輛上用于制造受力大又承受沖擊的零件如搖枕、側(cè)架、車輪和車鉤等。鑄造低合金鋼含有錳 、鉻、銅等合金元素的鑄鋼。合金元素總量一般小于5%，具有較大的沖擊韌性，并能通過(guò)熱處理獲得更好的機(jī)械性能。鑄鐵護(hù)欄支架鑄造低合金鋼比碳鋼具有較優(yōu)的使用性能，能減小零件質(zhì)量，提高使用壽命。 